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    仿生尾翼渦輪扇
    2022.06.27
    極速導流,高風(fēng)速低噪音散熱解決方案
    建準薄型渦輪扇系列導入仿生尾翼設計,增加風(fēng)速、控制風(fēng)流方向,讓超薄風(fēng)扇發(fā)揮最大效能。建準渦輪扇葉仿生尾翼設計,靈感來(lái)自鷹鳥(niǎo)飛行的尾羽;鳥(niǎo)類(lèi)的翅膀是飛行的動(dòng)力,羽尾則是控制飛行的舵,鳥(niǎo)類(lèi)尾羽的形狀與結構決定鳥(niǎo)的飛行速度和靈活性,建準在超薄渦輪扇葉末端導入尾翼設計,透過(guò)尾翼片控制渦輪扇運轉時(shí)的氣流方向,同時(shí)消彌扇葉末端常見(jiàn)的渦流現象,讓風(fēng)扇氣流更順暢,達到提高風(fēng)速與將渦流低噪音的效果。以渦輪扇尺寸? 70 mm 的風(fēng)扇為例,導入仿生尾翼設計,控制在相同噪音,風(fēng)量可提高30%,為超薄筆電提供最強大的散熱效果。
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    仿生尾翼渦輪扇設計原理
    建準渦輪扇仿生尾翼設計靈感是來(lái)自鷹鳥(niǎo)飛行的尾羽。鳥(niǎo)類(lèi)的翅膀是飛行的動(dòng)力,羽尾則是控制飛行的舵,尾羽的形狀與結構決定鳥(niǎo)的飛行速度和靈活性。鳥(niǎo)類(lèi)尾翼應用于生活科技中,以下圖汽車(chē)尾翼為例,當氣流流經(jīng)尾翼后,尾翼改變了原本向下的氣流,根據力的相互作用原理,尾翼給了氣流向上的力,氣流給尾翼施加了一個(gè)向下的力,讓氣流更順暢,讓車(chē)體能平穩的高速行駛。
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    獨特尾翼設計技術(shù),氣流高速區增大、更安靜
    建準渦輪扇葉間的尾翼設計,改變氣流,能有效增加氣流速度,經(jīng)仿真流場(chǎng)分析,建準仿生尾翼設計的渦輪扇的高速區范圍明顯較一般風(fēng)扇設計的范圍大;同時(shí),仿生尾翼設計可減少氣流間相互干擾現象,降低擾流所產(chǎn)生的噪音,透過(guò)聲音質(zhì)量分析(如下圖2),建準仿生尾翼渦輪扇在相同轉速下更安靜。

    風(fēng)速模擬分析
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    聲音質(zhì)量分析
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    SUNON 仿生尾翼最佳散熱風(fēng)扇方案規格
    建準長(cháng)期關(guān)注在 ESG 議題,積極在本業(yè)上發(fā)展節能技術(shù)與產(chǎn)品、致力于對環(huán)境永續相關(guān)的產(chǎn)業(yè)提供完整的散熱解決方案與服務(wù);企業(yè)內部管理落實(shí)綠色供應鏈與智能制造,打造多元包容職場(chǎng)與人才培育,同時(shí)鼓勵員工參與環(huán)境保護與弱勢關(guān)懷活動(dòng),用實(shí)際行動(dòng)落實(shí)永續目標。
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